轮胎企业大洗牌的时刻到了阻燃胶带碟子光衰减器电主轴组合开关
轮胎企业:“大洗牌”的时刻到了
前不久,轮胎生产大省山东召开了一场轮胎企业的技术研讨会,《轮胎产业政策》(以下简称《政策》)在会上被多次提及。显然,该政策的出台加重了企业技术升级的紧迫感。而采访国内多家轮胎企业也了解到,政策出台两个月以来,已经给企业带来了不少理念上的变化。
山东橡胶行业协会副会长郑永祥认为,《政策》正并较容易被使用在引起轮胎行业重新洗牌和布局。目前在山东膜片的轮胎企业汽车行业也提供了巨大的潜力中,还有相当一部分企业处在规模以下,即使规模以上企业,2009年生产的2.92亿条轮胎中,子午胎也只有8687万条。仅在子午化率方面,要达到《政策》的要求,就有很大的难度。对一些以落后产能为生的企业来说,受《政策》的重创更是在所难免。
对轮胎企业准入条件,《政策》作了这样的规定:新建、改扩建载重子午胎项目一次形成生产能力应达到年产120万条以上;轻型载重子午胎和轿车子午胎项目一次形成生产能力应达到年产600万条以上;载重、轻型载重、轿车子午胎混合型项目,单品种生产能力也必须达到上述要求;工程胎项目一次形成生产能力应达到年产3万条以上。而除搬迁和现有企业技术改造外,2011年底前不再新建、扩建轮胎项目。
“《政策》的实施颁布,对制止我国轮胎产业投资持续过热可谓一场及时雨。”华南轮胎橡胶有限公司总经理邹勇智说,《政策》规定准入条件是适当和必要的。轮胎产业是规模经济,半钢胎600万条以下或全钢胎1鹤壁20万套以下的规模,从经济、节能、环保等各方面都不利于企业的发展。
长期以来,由于轮胎行业缺少门坎限制,轮胎行业的盲目投资一直存在,不时出现“全钢胎热”、“工程胎热”、“半钢胎热”。仅广饶地区就有轮胎企业数十家涂装滚筒,现有子午胎产能6000万套以上,在建产能5000万套以上。子午胎的盲目投资已经造成产能的严重过剩和资金的巨大浪费。据统计,我国全钢胎现有产能9000万套,同时在建规模3000万套左右。我国全钢胎产能已超过国内全钢胎需求(6000万套左右)近一倍。半钢产能过剩也非常明显。因此能抑制目前轮胎投资热非常有必要。
“《政策》鼓励轮胎产业结构的调整。按产业发展规划,到2015年,国内乘用车胎子午化率达到100%,轻型载重车胎子午化率达到85%,载重车胎子午化率达到90%。鼓励汽车企业装配新型轮胎产品,2015年基本实现装配轮胎子午化和无内胎化。轮胎子我们正帮助器械商更新换代午化率意味着增加市场对子午胎的需求,这对华南轮胎橡胶有限公司这样一个纯子午胎生产企业是有利的。我们正准备借此东风进一步扩大市场。”邹勇智说。
“《政策》的出台是轮胎行业的一件大事,公司已组织有关人员研讨,制定企业发展对策。”风神轮胎股份有限公司总经理王锋说:“风神股份作为我国轮胎行业的主流企业,要带头执行《政策》的规定。”
据了解,近期风神股份除继续完成正在进行的600万套半钢胎项目建设外,无扩大全钢胎产能的计划,重点是改造挖潜,发挥现有产能。另外,对于现有斜交胎,他们近期将不扩大规模,逐渐减少斜交胎比重。
山东软控股份有限公司董事长袁仲雪表示:“《政策》既赋予了优势轮胎企业一种,也带给我们一个很好的机遇。这就是要加紧研发新座椅技术、新产品。以赛轮轮胎公司为例,它建立了国内首家融新型管理模式、新技术、新工艺、新设备、新材料、新产品为一体的轮胎信息化生产示范基地,拥有全钢子午线轮胎示范生产线、轮胎循环利用项目、工程胎示范生产线等。走高端产品和技术的研发推广之路,走创新生产和管理之路,应该是轮胎企业的明智选择。
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